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扒胎机结构

分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。

小气缸内部活塞一定是高强度耐磨的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。

拆装鸟头应选择弧形设计曲线比较科学，多年使用后不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎及轮毂不受损伤。而劣质的拆装鸟头弧形设计不合理，容易划伤轮毂及轮胎，给汽修厂或轮胎店造成不必要的损失。

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操作规程1、轮胎机电源必须处于正常状态,非工作状态下电源处于关闭位置。内机气压处于正常压力,非工作状态下不连接风管。2、更换轮胎之前检查轮胎框有没有变形，气嘴有没有漏气和裂纹。3、拧开气嘴把轮胎气压放掉，把轮胎置于压缩臂中间，操作压缩臂使轮胎两边与轮框分离。4、操作各开关反轮胎拆下。5、新轮胎装上时轮胎标致向上，操作各开关装上轮胎。6、装配完之后各开关置于关闭位置

汽车扒胎机的使用方法：

1.半自动拆胎机,立柱的前倾后仰及锁紧全部由气动控制来实现。

2.特殊钢制作的拆胎头,耐磨、不弯曲、不断裂

3.根据需要,用户可选配塑料拆胎头

4预留有助手安装孔,为日后升级加装助手做好了准备。

5转换开关采用40A开关,纯银触点,可以承受较大负载,使用寿命长

6.夹爪采用特殊材质制造,坚固耐用。

7.可选MJ-B摩托车轮胎夹具,装卸方便,夹持稳固可靠不伤轮辋可正反适用,可将圆盘外夹尺寸缩小2寸或放大3寸。