UTV全地形车型号***发货「在线咨询」

你可以把你的 UTV 带到哪里是有限制的。因为它是机动车，国内很多地方是不允许 UTV 或沙滩车上路的，所以在装载拖车和出发之前，你需要熟悉规则和条例及相关***很重要的。虽然有种种限制，但缺从未打消越野车迷们对UTV的喜爱，一辆全地形越野车可以打开一个户外挑战的世界。它旨在避开熟悉的路径，可以去车辆通行受限的地方，这正是UTV 独具魅力的地方。通过提前的规划，并确保允许使用 UTV，去探索未知的挑战，已成为一种全新的生活方式。

在越野界，有一种神物有着比汽车更的穿越能力和更纯粹的外形，那就是UTV全地形车。

沙滩车英文名为UTV (Utility Terrain Vehicle)又称全域地形车。常见风景游乐区例如海滩，会有出租业者，利用这类交通工具，招揽客人搭乘，属于商业***事业；但是，这种交通工具在却在美洲地区奔驰于农田牧场上的『铁马』，是非常普及的一种交通工具。

UTV这种全地形车的源起，也是因为人与环境的互动所产生的需求。1960年起，北美洲大雪纷飞的地区开始流行这种替代摩托车可以雪地行驶的的『雪车』--小型引擎、越野型式的三个轮胎，类似摩托车，UTV优于具有优越灵活的穿越地形特性，逐渐拓展UTV的使用范围，也成为救难大队翻越各种恶路的抢救工具，在性能与配备上逐渐成熟到可以作为一种***与兴趣时，例如『环塔拉力赛』.

骑乘UTV时在弯中修正

即使是经验丰富的车手,仍然会在弯中修正他的线当车手轮流拐向Apex,这时会意识到是跑的太外或是不够外,但却不能进行必要的调整,这时只能祷告不要转倒或是不知道该怎么办一般在过弯时,会抛出一个弧线直到Apex才开始转向入弯。当你进弯并增加倾角,必须逐渐松开煞车;在上Apex或之前,才需开油以稳定车身,一旦你达到蕞大倾角后可以拉回车身并开始加速前,你就必须用眼睛扫描并决定从哪入弯。

一旦你开始入弯,并意识到你将会外抛至Apex或不外抛,就必须执行改线的这项决定,在弯中在线的任何改变都会影响你的转弯半径,这些改变可以来自倾角,速度或是由两者同时进行调整,为了增加半径始线更外抛,速度必须增加或是倾角必须更加直立;同样,为了减少半径让线更紧,速度必须降低或使车身更倾斜。

如果你发现你自己走向弯的内缘变成很紧绷的线,你可以增加速度,或是将车回正一些不要用那么多的倾角,特别是车手, 直觉反应会是增加速度,但蕞好蕞安全的方式是用温柔的方式减少倾角,如果你已经开油,这会有小幅的加速,但提前开油或积极的提高速度会让车的线更往外。